Международные

В Нью-Йорке установили легендарную рождественскую елку Рокфеллер-центра

Атмосфера зимних каникул окутывает Нью-Йорк. Здесь уже установлена ​​легендарная рождественская елка Рокфеллер-центра. Норвежской ели 70 лет, она имеет высоту более 22 метров и вес почти 11 тонн.

Таким образом, чтобы обернуть ель диаметром 13 метров, декораторам понадобится около 8 километров гирлянд с более чем 50 тысячами разноцветных светодиодных лампочек. Верхушку елки увенчает звезда из 3 миллионов кристаллов Сваровски.

Внушительное хвойное дерево было подарено семьей из Массачусетса и проехало более 225 километров на бортовом грузовике. В Нью-Йорке его встретила толпа улыбающихся людей, пытавшихся запечатлеть этот момент с помощью мобильных телефонов, держа их за барьерами.

По традиции, насчитывающей почти 100 лет, огни зажгут 4 декабря.

Читать еще

Самая тяжелая зима за последние 4 года: украинской энергетике нанесен ущерб на сотни млрд евро

Украинцы переживают самую тяжелую зиму за последние 4 года. Они проводят по 15, а то и 20 часов без света. Половина мощностей генерации была потеряна из-за интенсивных российских ударов. Для стабилизации энергосистемы власти перенаправили бытовым потребителям 1 ГВт. Для этого пришлось пересмотреть перечень объектов критической инфраструктуры. Но большинство украинцев уже привыкли к блэкаутам и приспосабливаются как могут: устанавливают генераторы, солнечные панели и другие гаджеты. Одесситка Любовь Макаренко живет на 16 этаже. В высотке не бывает света по 16 часов в сутки. Это значит, что не работает ни лифт, ни насосы, подающие воду. Из-за высокой этажности дом полностью электрифицирован - газа в нём нет по соображениям безопасности.

Реорганизация "ЖДМ": с 2026 года перевозки и инфраструктура перейдут к двум разным компаниям

Железную дорогу Молдовы реорганизуют. С 2026 года перевозки и инфраструктура перейдут к двум разным компаниям. Об этом сообщил вице-премьер и министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля. Предприятие разделят на «ЖДМ Инфраструктура» и «ЖДМ Груз». Первое будет отвечать за развитие и управление железнодорожной инфраструктурой, а «ЖДМ Груз» - за услуги по перевозке грузов и пассажиров. Владимир Боля отметил, что инфраструктура останется государственной монополией и сможет получать субсидии. А вот транспортная компания должна будет зарабатывать за счёт предоставляемых услуг физическим и юридическим лицам. Две компании будут зарегистрированы в Агентстве государственных услуг. Процесс реорганизации завершат в течение 2026-го. Последние годы предприятие столкнулось с финансовыми проблемами. Министр отметил, что положение немного улучшилось.