Международные

Украинские АЭС снизили мощность после российской атаки на энергообъекты

Три украинские атомные электростанции — Хмельницкая, Ровенская и Южноукраинская — во второй раз за менее чем две недели в целях предосторожности снизили уровень мощности. Об этом рассказал директор МАГАТЭ Рафаэль Гросси.

"Энергетическая инфраструктура Украины крайне уязвима, что представляет серьезную угрозу для ядерной безопасности, — говорится в заявлении Гросси — Я вновь призываю к максимальной военной сдержанности в районах с крупными объектами ядерной энергетики".

По словам Гросси, две команды МАГАТЭ, работающие в Украине, были вынуждены искать укрытие во время воздушной тревоги: "На действующих АЭС в общей сложности девять реакторов, и все они снизили мощность. Один реактор, на Ровенской АЭС, также был отключен от сети. АЭС продолжали получать внешнее питание, хотя Хмельницкая площадка потеряла связь с двумя своими линиями электропередач".

Массированный удар

По данным ВСУ, в четверг российские войска запустили по Украине 97 дронов и 91 ракету во время массированного удара. Силы ПВО сбили больше половины целей. В "Укрэнерго" сообщили, что это была 11-ая с начала года массированная атака на энергетику страны. Повреждены энергообъекты в нескольких регионах, введены экстренные отключения. Только в Львовской области без электроэнергии остались около полумиллиона абонентов.

Всего на территории Украины действуют четыре АЭС. Одна из них, Запорожская АЭС, находится под контролем российских войск. На трех остальных находятся девять реакторов.

Читать еще

Реорганизация "ЖДМ": с 2026 года перевозки и инфраструктура перейдут к двум разным компаниям

Железную дорогу Молдовы реорганизуют. С 2026 года перевозки и инфраструктура перейдут к двум разным компаниям. Об этом сообщил вице-премьер и министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля. Предприятие разделят на «ЖДМ Инфраструктура» и «ЖДМ Груз». Первое будет отвечать за развитие и управление железнодорожной инфраструктурой, а «ЖДМ Груз» - за услуги по перевозке грузов и пассажиров. Владимир Боля отметил, что инфраструктура останется государственной монополией и сможет получать субсидии. А вот транспортная компания должна будет зарабатывать за счёт предоставляемых услуг физическим и юридическим лицам. Две компании будут зарегистрированы в Агентстве государственных услуг. Процесс реорганизации завершат в течение 2026-го. Последние годы предприятие столкнулось с финансовыми проблемами. Министр отметил, что положение немного улучшилось.