Începe reorganizarea CFM: „Control mai bun al cheltuielilor și trenuri mai sigure pentru pasageri”
Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) va fi reorganizată prin separarea gestionării infrastructurii de activitatea comercială. În acest scop, Guvernul a aprobat, în ședința din 4 februarie, înființarea unei noi entități – Societatea pe Acțiuni Calea Ferată din Moldova „Pasageri și Marfă”, care va fi administrată de Agenția Proprietății Publice (APP).
Directorul APP, Roman Cojuhari, a declarat în ședința Executivului că statul rămâne proprietarul infrastructurii feroviare: șinele, gările, terenurile și instalațiile principale vor fi gestionate în continuare de Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova”, ca bunuri de interes public.
În același timp, noua societate, CFM „Pasageri și Marfă”, va gestiona trenurile, vagoanele, precum și activitatea de transport de pasageri și marfă.
„Această decizie răspunde unei realități obiective a ultimilor ani: transportul feroviar din Republica Moldova trebuie restructurat atât din punct de vedere economic, cât și operațional. Totodată, Republica Moldova are obligații clare asumate prin Codul transportului feroviar și trebuie să implementeze bunele practici aplicate în majoritatea statelor Uniunii Europene”, a subliniat Roman Cojuhari.
Potrivit acestuia, decizia de separare a activităților CFM urmează modelul aplicat în administrarea drumurilor: statul administrează infrastructura, iar companiile comerciale asigură transportul de pasageri și marfă.
„Astfel, știm clar cât costă întreținerea infrastructurii și cât costă transportul propriu-zis”, a precizat Roman Cojuhari.
Transferul activelor și al obligațiilor se va face într-un mod controlat. Agenția Proprietății Publice va aproba bilanțul de repartiție și actele de transmitere, pentru a stabili exact bunurile și datoriile care vor rămâne la CFM și cele care vor fi transferate către CFM „Pasageri și Marfă”.
„Pentru stat, această reformă înseamnă ordine și control, cheltuieli separate, transparență și posibilitatea de a direcționa alocațiile bugetare strict fie către infrastructură, fie către transportul de pasageri. Pentru cetățeni, pe termen mediu, aceasta înseamnă trenuri mai bine administrate, investiții în infrastructură și vagoane, un nivel mai ridicat de siguranță și o presiune mai redusă asupra drumurilor naționale”, a menționat Roman Cojuhari.
Raporturile de muncă cu angajații vor fi păstrate, iar autoritățile își asumă un proces etapizat, bazat pe „dialog social și comunicare continuă”.
Decizia aprobată de Guvern prevede că cheltuielile de reorganizare vor fi suportate de CFM, iar Agenția Proprietății Publice va avea la dispoziție șase luni pentru a aproba statutul societății CFM „Pasageri și Marfă” și pentru a modifica statutul întreprinderii de stat.
Autoritățile discută de mai mult timp despre reorganizarea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova”, care se confruntă cu dificultăți financiare majore, generate de scăderea semnificativă a volumului transportului feroviar.
În anul 2020, volumul de marfă transportată a scăzut semnificativ, până la circa 2.9 milioane de tone, pe fondul crizei pandemice și al reducerii activității economice. În următorii ani s-a înregistrat o ușoară revenire, iar în 2023 volumul transportat a ajuns la 3.9 milioane de tone.
Totuși, în anul 2024 a fost consemnată o scădere accentuată, până la 2.4 milioane de tone. Situația s-a agravat odată cu diminuarea tranzitului feroviar din Ucraina, după închiderea portului Odesa.
Veniturile CFM au scăzut semnificativ, ceea ce a dus la acumularea restanțelor salariale. În septembrie 2025, acestea se cifrau la aproximativ 36 de milioane de lei, fiind afectați circa 1.085 de angajați.
Pe fondul crizei, întreprinderea a introdus șomajul tehnic la sfârșitul anului 2025, măsură care ulterior a fost prelungită până în luna martie. Aproximativ o mie de angajați ai întreprinderii rămân, astfel, temporar fără activitate.
CITIȚI ȘI:
