Accidentele rutiere grave vor fi comunicate la Bruxelles: R. Moldova va păstra informația timp de până la 15 ani
Informațiile despre accidentele rutiere grave produse în țară vor fi păstrate în registre electronice pentru perioade de până la 15 ani, iar o dată pe an aceste date vor fi transmise Direcției MOVE de la Bruxelles. Prin acest schimb de informații, autoritățile urmăresc să-și ajusteze politicile în domeniul siguranței traficului rutier și să consolideze campaniile de prevenire a incidentelor pe șosele, soldate cu răniți și pierderi de vieți.
Registrul de stat al accidentelor rutiere, al cărui concept urmează să fie aprobat de Guvern în ședința de miercuri, 29 aprilie, va constitui baza oficială și unică de date națională privind accidentele rutiere, abrogând prevederile anterioare aprobate în 2007. Registrul va include informații despre vehiculele implicate în accidente, persoanele vinovate și victime.
Datele prelucrate în cadrul sistemului electronic vor fi păstrate pe durata necesară soluționării cazurilor, chiar și până la 15 ani. O dată pe an, până la sfârșitul lunii septembrie, informațiile despre accidentele soldate cu victime vor fi transmise Direcției Generale Mobilitate și Transport (MOVE) a Comisiei Europene.
„Participarea Republicii Moldova la schimbul de date cu statele Uniunii Europene privind accidentele rutiere soldate cu vătămări corporale sau pierderi de vieți omenești va permite compararea experiențelor naționale existente în domeniile de acțiune și cercetare, dedicate campaniilor de prevenire a accidentelor rutiere și a efectelor grave asupra victimelor”, se arată în nota de motivare a inițiativei.
Dezvoltarea și mentenanța anuală a registrului vor costa autoritățile între 340 și 350 de mii de lei.
Directorul Observatorului de Siguranță Rutieră din cadrul Universității Tehnice a Moldovei, conferențiarul universitar Ilie Bricicaru, a declarat pentru „Teleradio-Moldova” că este o inițiativă necesară, care implementează setul de date al Uniunii Europene CADaS (Common Accident Data Set), însă într-o formă parțială.
„Din păcate, nu am văzut ca setul CADaS să fie implementat integral, așa cum este în UE. Adică, ar trebui patru categorii de atribute, dar noi rămânem cu trei, ceea ce reprezintă o problemă majoră”, a subliniat Ilie Bricicaru.
Conferențiarul universitar a explicat că, în Republica Moldova, se colectează date despre producerea accidentului, vehiculele și persoanele implicate, nu și despre infrastructura drumurilor sau responsabilitățile autorităților.
„Un accident rutier se poate produce chiar fără încălcarea regulilor de circulație, putând fi cauzat de infrastructura rutieră. Excluderea acestor date înseamnă că accentul va rămâne pe factorul uman, adică se sancționează persoana care circulă cu mașina”, a remarcat Ilie Bricicaru.
Programul Național de Siguranță Rutieră, aprobat anul trecut, prevede și obiectivul colectării datelor despre infrastructură. Profesorul universitar susține că este necesar să trecem „de la paradigma sancționării persoanei la paradigma responsabilității comune”.
Standardele europene în materie de siguranță rutieră trebuie preluate integral, nu „cu jumătăți de măsură”, și trebuie să se asigure accesul deschis la aceste date, online, fără a fi necesare solicitări către autorități.
Numărul accidentelor rutiere este în scădere în ultimul deceniu, însă consecințele acestora rămân grave. În primele trei luni ale acestui an, potrivit Direcției Securitate Rutieră a Inspectoratului Național de Securitate Publică (INSP), au fost înregistrate 373 de accidente rutiere, soldate cu 39 de decese și 445 de persoane traumatizate. Numărul victimelor decedate a crescut cu două cazuri față de perioada similară a anului precedent.
Cele mai multe accidente se produc în Chișinău și în suburbiile capitalei, majoritatea implicând pietoni.
CITIȚI ȘI:
