Владимир Боля: Сумма долга перед работниками ЖДМ равна нулю. Следующий этап — повышение зарплат
Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля сообщил о ликвидации исторической задолженности по заработным платам перед сотрудниками ГП «Железная дорога Молдовы». Вопрос, остававшийся острым на протяжении последних лет, был окончательно решен к концу апреля 2026 года.
«У нас хорошие новости. (...) На 31 декабря 2024 года задолженность по зарплате составляла около 144 миллионов леев, что соответствовало примерно девяти месяцам задержек. К 31 декабря 2025 года долги сократились до 49 миллионов леев. А по состоянию на 30 апреля 2026 года сумма задолженности по зарплате перед сотрудниками ЖДМ равна нулю», — заявил Владимир Боля.
Улучшение финансового состояния предприятия стало возможным благодаря росту доходов, которые увеличились почти вдвое: с 702 млн леев в 2024 году до 1,28 млрд леев в 2025 году. Это обеспечило ЖДМ необходимые ресурсы для покрытия операционных расходов. Положительная динамика сохраняется и в текущем году: предварительные доходы за апрель составили около 232,3 млн леев.
По словам министра, сейчас приоритеты смещаются в сторону развития и модернизации. «Сегодня мы начали обсуждать с руководством ЖДМ вопросы увеличения поступлений и экономического развития предприятия, чтобы перейти к процессу повышения заработных плат», — добавил вице-премьер.
Владимир Боля также затронул тему критического состояния железнодорожных путей. Он отметил, что ведомство работает над восстановлением участков, которые не функционировали годами. «ЖДМ реконструировала с нуля около 4 км путей — как широкой, так и узкой европейской колеи. Это позволяет включить их в маршруты европейских железных дорог», — сообщил министр, уточнив, что некоторые из этих путей были закрыты еще в 2009 году.
В частности, было объявлено о возобновлении грузового сообщения на линии Кантемир — Фэлчу, что восстанавливает прямую связь с Румынией. Кроме того, завершены работы на сложном участке Валень — Кагул — Джурджулешты, где инфраструктура пострадала от оползней.
Стратегической целью министерства является перевод части грузопотоков с автомобильных дорог на рельсы, что должно снизить логистические издержки для экспортеров и аграриев. Одним из ключевых проектов станет строительство первого электрифицированного участка европейской колеи Яссы — Унгены. Проект реализуется совместно с Румынией при финансовой поддержке ЕС.
«Проект на 50% финансируется грантом Евросоюза. Это позволит гражданам путешествовать в Яссы, а затем в Бухарест с максимальным комфортом. Электрический транспорт — самый дешевый на текущем этапе».
В правительстве подчеркивают, что развитие ЖДМ не только облегчит экспорт для молдавских аграриев, но и превратит предприятие в важный региональный логистический узел, задействованный в послевоенном восстановлении Украины.
