Legea parcărilor, în dezbateri: Amenzi de până la 2.500 de lei și evacuarea mașinilor parcate neregulamentar

Amenzi de până la 2.500 de lei, evacuare mașinilor parcate neregulamentar și reguli noi de administrare a parcărilor publice. Sunt doar câteva dintre prevederile proiectului de lege privind parcările, dezbătut vineri, 22 mai, în cadrul unor consultări publice.
În timp ce autorii de la Partidul Acțiune și Solidaritate (PAS) susțin că documentul va oferi primăriilor pârghiile necesare pentru a combate haosul de pe străzi, opoziția avertizează că reforma va scumpi locurile de parcare. Nici primarii din teritoriu nu sunt pe deplin convinși și cer ca tarifele să fie adaptate realităților din fiecare localitate.
În timpul consultărilor, au existat schimburi de replici între reprezentanții fracțiunii „Alternativa”, care nu susțin eliminarea taxei locale pentru parcări. Ei consideră că taxa trebuie menținută pentru a asigura venituri suplimentare autorităților locale și avertizează că noul mecanism propus ar putea duce la costuri mai mari pentru cei care folosesc parcările rezidențiale.
„Alternativa" a elaborat propriul proiect de lege pentru parcări, însă acesta a primit aviz negativ din partea Guvernului.
„Avem obiecții cu referire la acea taxă pentru parcare. A existat o tentativă să fie exclusă. Curtea Constituțională a declarat că aceasta trebuie să fie reintrodusă și noi considerăm că trebuie să fie păstrată, inclusiv pentru a crește autonomia autorităților publice locale”, a declarat Olga Ursu, deputată „Alternativa".
Parcarea publica este un serviciu și nu poate fi catalogată ca un impozit sau ca o taxă, a replicat deputatul PAS, Alexandr Trubca, autorul proiectului. „Este un serviciu, cum este transportul public, evacuarea deșeurilor”, a punctat acesta.
Reprezentanții administrațiilor publice locale susțin că viitorul mecanism trebuie adaptat realităților din fiecare localitate. Primarii afirmă că amenajarea și întreținerea parcărilor implică costuri care trebuie discutate cu cetățenii, iar tarifele nu pot fi stabilite după un model unic, deoarece necesitățile și posibilitățile diferă de la un oraș la altul.
„Amenajarea unei parcări necesită costuri. Evident că acele costuri trebuie, în primul rând, consultate cu cetățenii”, a spus primarul comunei Bubuieci din municipiul Chișinău, Alexei Percemlî, considerând acceptabilă o taxă de 10 lei pe oră.
Costurile diferă de la o localitate la alta, a remarcat Veaceslav Fusu, șef de direcție la Primăria din Bălți. „Ceea ce este bine pentru Chișinău ar putea să nu fie pentru orașul Fălești”, a exemplificat acesta.
Proiectul prevede și sancțiuni pentru șoferi. Cei care ocupă mai multe locuri de parcare sau nu achită tariful, riscă amenzi de până la 2.500 de lei. În anumite situații, automobilul ar putea fi evacuat.
„Cadrul normativ pe care ne propunem să îl modificăm va oferi primăriilor mai multă flexibilitate pentru a reglementa parcări publice, în special tot ce ține de aspectul de sancționare”, a precizat deputatul Alexandr Trubca.
Unii șoferi consideră că sancțiunile și evacuarea automobilelor ar putea ajuta la eliberarea locurilor ocupate abuziv, în timp ce alții spun că problema reală rămâne lipsa locurilor de parcare și că autoritățile ar trebui să investească în infrastructură.
„Dacă lasă mașina pe mult timp, evident că ar fi bine (să fie sancționat). Pentru că sunt mașini abandonate de ani de zile”, a spus unul dintre șoferi pentru Moldova 1.
„Nu avem atâtea locuri de parcare câte ar fi necesare pentru numărul de automobile din Chișinău. Ar trebuie să rezolvăm problema parcărilor fundamental”, a opinat un alt conducător auto.
Inițiativa de reglementare a parcărilor a fost anunțată de PAS la mijlocul lunii mai, autorii susținând că actualul cadru legal conține lacune care împiedică dezvoltarea și administrarea eficientă a parcărilor publice.
Proiectul prevede includerea parcărilor publice în categoria serviciilor de gospodărie comunală, excluderea taxei locale pentru parcaj și introducerea unor reguli clare privind utilizarea și sancționarea încălcărilor.
CITIȚI ȘI: