Autoritățile de la București și Chișinău caută soluții pentru fluidizarea traficului la frontiera moldo-română
Republica Moldova și România își propun să eficientizeze controlul la frontiera comună și să reducă timpii de așteptare, în special pentru transportatorii de mărfuri și persoane, prin gestionarea mai eficientă a fluxurilor și extinderea cooperării dintre echipele de frontieră. Subiectul a fost discutat la București de ambasadorul Republicii Moldova, Mihai Mîțu, și inspectorul general al Poliției de Frontieră Române, chestor principal de poliție Cornel-Laurian Stoica.
Potrivit Ambasadei Republicii Moldova la București, întrevederea a reconfirmat „relațiile excelente dintre cele două state și nivelul înalt de conlucrare în domeniul gestionării frontierei comune”.
Unul dintre principalele subiecte abordate a fost fluidizarea traficului de mărfuri, în condițiile în care autoritățile urmăresc să gestioneze mai eficient coloanele de camioane și să optimizeze procedurile de control transfrontalier. Discuțiile au vizat, de asemenea, aplicarea Sistemului de Intrare/Ieșire al Uniunii Europene, EES. Potrivit ambasadei, cele două părți urmează să-și coordoneze acțiunile astfel încât implementarea noului sistem automatizat să aibă un impact cât mai redus asupra timpilor de tranzit, inclusiv prin adaptarea măsurilor tehnice și a resurselor de personal.
În acest context, Chișinăul și Bucureștiul pun accent și pe cooperarea directă dintre echipele care activează la frontieră. Ambasada menționează „sincronizarea echipelor de la frontieră și schimbul rapid de informații pentru simplificarea procedurilor de verificare”.
Instituția diplomatică subliniază că obiectivul comun este facilitarea atât a transportului internațional de mărfuri, cât și a circulației cetățenilor.
„Republica Moldova și România rămân pe deplin angajate în menținerea unui dialog strâns și în implementarea unor soluții pragmatice care să faciliteze transportul internațional de mărfuri și libera circulație a cetățenilor”, se arată în comunicat.
Control coordonat la mai multe puncte de frontieră
Discuțiile privind eficientizarea controalelor au loc în contextul extinderii mecanismului de control coordonat la frontiera moldo-română. Sistemul este deja aplicat la punctele rutiere Leușeni–Albița și Giurgiulești–Galați, precum și la punctul feroviar Fălciu–Cantemir.
La Giurgiulești–Galați, controlul coordonat a început în august 2025, verificările fiind efectuate pe partea română, fără oprirea transporturilor pentru un control separat la ieșirea din Republica Moldova. Autoritățile au pus la dispoziție opt benzi pentru autoturisme și autocare și patru benzi pentru camioane, mecanismul fiind conceput pentru reducerea timpilor de așteptare și fluidizarea traficului.
În cazul punctului Fălciu–Cantemir, controlul coordonat a fost aprobat în noiembrie 2025 și reprezintă primul mecanism de acest fel aplicat pe calea ferată între Republica Moldova și România. Autoritățile au subliniat că măsura urmărește reducerea timpului de așteptare, eliminarea cozilor și simplificarea formalităților pentru călători și operatorii economici.
Extinderea mecanismului este prevăzută și pentru Sculeni–Sculeni. În octombrie 2025, Guvernul de la Chișinău a aprobat inițierea negocierilor cu Bucureștiul pentru instituirea controlului coordonat în acest punct, pe ambele sensuri de circulație.
Extinderea punctelor de control comun la frontiera cu România și Ucraina a fost menționată printre prioritățile pentru 2026, iar negocierile cu România vizau inclusiv punctul de trecere Sculeni–Sculeni.
Un alt punct pentru care au fost inițiate negocieri este Lipcani–Rădăuți Prut. În decembrie 2025, Executivul de la Chișinău a dat undă verde demarării discuțiilor cu partea română pentru introducerea controlului coordonat, mecanismul urmând să fie aplicat pe teritoriul Republicii Moldova, în ambele sensuri de deplasare.
În paralel, la toate punctele de trecere dintre Republica Moldova și România este operațional Sistemul de Intrare/Ieșire al UE. Din 2 martie 2026, EES a fost extins la toate punctele de pe frontiera moldo-română, inclusiv Leușeni–Albița, Sculeni–Sculeni, Leova–Bumbăta, Giurgiulești–Galați și Ungheni–Iași feroviar.
Extinderea controlului coordonat este urmărită de autorități în condițiile în care punctele de frontieră cu România continuă să înregistreze periodic fluxuri importante de călători și transporturi. În august 2026, de exemplu, traficul a fost aglomerat la Leușeni–Albița, autoritățile recomandând călătorilor să opteze, după caz, pentru punctele Leova–Bumbăta sau Cahul–Oancea.
CITIȚI ȘI:
