„Nu vom accepta profituri făcute pe seama crizei”: Guvernul majorează cu 37 de bani marja la motorină și impune restricții pentru export și consum
Guvernul a decis majorarea temporară cu 37 de bani pe litru a marjei comerciale la motorină și schimbarea formulei de calcul a prețului maxim pentru o perioadă de 30 de zile, precum și un set de măsuri pentru a preveni un deficit de carburanți. Printre acestea se numără limitarea exportului și reexportului de motorină, restricționarea vânzărilor în recipiente mai mari de 40 de litri, precum și reducerea cu cel puțin 20% a consumului de motorină în instituțiile publice.
Deciziile au fost luate pe 28 iulie, la ședința Centrului Național de Management al Crizelor (CNMC), la scurt timp după instituirea stării de alertă în sectoarele energetic și hidrologic.
Potrivit premierului Vasile Tofan, importatorii trebuie să asigure aprovizionarea pieței interne chiar dacă, pe termen scurt, unele companii ar putea avea marje mai mici.
„Înțelegem că, într-o asemenea perioadă, marjele pot fi mai mici. Înțelegem că, pentru anumite loturi și pentru o perioadă scurtă, unele companii chiar pot ajunge să vândă în pierdere. Înțelegem acest lucru. Dar vă rog să priviți piața pe termen lung. Cred în piață liberă, dar cred și în responsabilitate, în gândirea pe termen lung și în patriotism economic, dacă îmi permiteți”, a declarat premierul, într-o conferință de presă.
Guvernul a respins solicitările importatorilor privind o creștere mai mare a marjei, care ar fi variat între 60 de bani și 1.20 de lei per litru. Executivul a acceptat o majorare limitată, de aproximativ 37 de bani pe litru, echivalentul a 25 de dolari pentru o tonă de motorină.
„Nu putem permite această majorare. Acceptăm majorarea de doar de 37 de bani pe litru. Această măsură este luată doar pentru 30 de zile. Vom monitoriza situația și după aceasta vom interveni, dacă va fi necesar”, a precizat Vasile Tofan.
Premierul a explicat că modificarea formulei de calcul urmărește să țină cont mai bine de costurile reale de aprovizionare a pieței regionale.
Astfel, pentru următoarele 30 de zile, calculul va trece de la cotațiile FOB-MED la CIF-MED, ceea ce presupune includerea cheltuielilor de transport și asigurare.
Motorina, mai ieftină decât în țările vecine
Potrivit premierului, piața carburanților este afectată de mai mulți factori externi: creșterea prețurilor internaționale, problemele de aprovizionare după avaria unei conducte petroliere din regiunea caspică, conflictele din Orientul Mijlociu și Marea Roșie, precum și dificultățile de transport pe Dunăre din cauza debitului redus al apei.
„Situația rămâne complicată pe această piață. Prețurile internaționale au crescut mult într-o perioadă scurtă. O vedem cu toții la pompă”, a spus Tofan.
Premierul a menționat că unele state din regiune au început să limiteze exporturile de produse petroliere, iar acest lucru pune presiune și pe Republica Moldova. În același timp, prețul reglementat din țara noastră, mai mic decât în statele vecine, creează riscul ca o parte din combustibil să fie direcționată spre piețe mai profitabile.
„Astăzi, motorina costă, în Moldova, aproximativ 31 de lei, în Ucraina prețul este de 35 de lei, iar în România se apropie de 40 de lei. Pentru oameni, pentru agricultori, pentru transportatori și pentru întreaga economie această diferență contează. Este în favoarea noastră, dar prețul reglementat are și un cost”, a explicat premierul.
Potrivit acestuia, diferența de preț poate determina importatorii să aleagă alte piețe.
„Atunci când prețurile cresc, mai ales când cresc rapid în regiunea noastră, motorina merge în mod firesc acolo unde prețurile sunt mai mari. Aceasta creează riscuri de lipsă de motorină la pompă în R. Moldova”, a explicat șeful Guvernului.
Guvernul nu liberalizează piața carburanților
Premierul a precizat că, deși există presiuni din partea operatorilor pentru liberalizarea pieței, Guvernul nu va renunța la mecanismul prețurilor reglementate.
„Nu putem face aceasta la momentul actual. Vom rămâne principiali, nu liberalizăm piața, vrem să rămânem în paradigma prețurilor reglementate pentru a proteja oamenii, mai ales acum, în plin sezon agricol. Nu vrem prețuri artificial de mici și stații goale, dar nici nu vom accepta prețuri necontrolate și profituri făcute pe seama crizei”, a afirmat premierul.
Taxa de 48 de bani pentru rezervele strategice de hidrocarburi, amânată
Majorarea cu 48 de bani a prețului motorinei, prevăzută de la 1 august pentru constituirea rezervelor strategice de hidrocarburi, a fost amânată cu 30 de zile.
Decizia a fost luată în contextul creșterii prețurilor la carburanți și al necesității de a menține un nivel accesibil pentru consumatori.
„În condițiile actuale, amânăm intrarea în vigoare a acestei decizii cu 30 de zile. Ce înseamnă aceasta? Că, de la 1 august, nu vom avea scumpirea aceasta cu 48 de bani. Este o decizie pentru a susține un nivel de preț care să poată fi plătit de către moldoveni”, a declarat Vasile Tofan.
Măsuri suplimentare pentru stabilizarea pieței
Pe lângă ajustarea formulei de preț, la ședința CNMC s-a decis că vămuirea produselor petroliere va fi prioritizată, cu benzi dedicate la frontieră pentru autocisterne și acces prioritar la calea ferată. Exportul și re-exportul de motorină vor fi limitate peste anumite nivele minime - produsul adus pentru piața națională trebuie să rămână în țară, nu să fie direcționat spre Ucraina.
Totodată, vânzarea motorinei în recipiente mai mari de 40 de litri va fi restricționată, pentru a preveni stocarea în masă. Excepție vor face agricultorii, care au nevoie să alimenteze utilajele în câmp.
Instituțiile publice au fost obligate să reducă consumul de motorină cu minimum 20%.
„Produsul adus pentru piața Moldovei trebuie să rămână în Moldova, nu să meargă în Ucraina. Statul trebuie să dea primul exemplu. Este responsabilitatea fiecărei instituții să strângă cureaua acum, când avem deficit pe piață”, a mai spus Vasile Tofan.
Premierul a îndemnat companiile petroliere să contribuie la stabilizarea situației și să prioritizeze aprovizionarea pieței interne.
„Nu puteți să câștigați toți banii lumii. Trebuie să vă concentrați pe clienții voștri, să asigurați cererea și să priviți lucrurile pe termen lung”, le-a transmis Tofan importatorilor.
Amintim că Guvernul Republicii Moldova a instituit, în dimineața zilei de 28 iulie, stare de alertă în sectoarele energetic și hidrologic pentru o perioadă de 30 de zile. Măsura vine ca reacție la problemele apărute în lanțurile de aprovizionare cu produse petroliere și la scăderea dramatică a nivelului apei în fluviul Nistru. Pentru o reacție rapidă în caz de urgență, Executivul a activat și Centrul Național de Management al Crizelor.
Potrivit Guvernului, situația din sectorul energetic este rezultatul suprapunerii mai multor crize care au afectat lanțurile de aprovizionare cu produse petroliere. Unul dintre factorii principali este legat de perturbările în exporturile de petrol din Kazahstan, după deteriorarea unor terminale din portul Novorossiisk. Prin acest port sunt transportate aproximativ 80% din exporturile de petrol kazah, iar țițeiul provenit din această țară este o sursă importantă pentru rafinăria Petromidia din România, una dintre principalele surse de combustibil pentru R. Moldova.
Un alt factor îl reprezintă evoluțiile din Orientul Mijlociu, care au determinat creșterea prețurilor internaționale la petrol. Premierul a menționat că prețul barilului a depășit temporar pragul de 100 de dolari, deși ulterior a coborât sub 90 de dolari. În plus, seceta și scăderea nivelului Dunării au afectat transportul fluvial al carburanților către portul Giurgiulești, unde sunt aduse importante cantități de motorină.
Republica Moldova depinde în mare parte de importurile de combustibili din România, a precizat, la ședința Guvernului, ministrul Energiei, Dorin Jughietu. Potrivit acestuia, aproximativ 99% din benzină, 70% din motorină și 70% din gazul petrolier lichefiat provin din România, iar întregul volum de kerosen pentru aviație este importat, de asemenea, de pe piața românească.
O parte importantă din aprovizionarea rafinăriilor românești depinde de țițeiul kazah transportat prin conducta CPC și portul Novorossiisk, a mai precizat Junghietu.
Pe 27 iulie, aproximativ 53 de stații de alimentare din Republica Moldova nu mai dispuneau de motorină, iar stocurile comerciale de motorină au scăzut de la un nivel de siguranță de 17.6 zile, la sfârșitul lunii iunie, la 6.9 zile. În aceste condiții, autoritățile analizează posibilitatea orientării importurilor către alte rafinării din regiunea Mării Negre și a Mării Mediterane, inclusiv din Turcia și Bulgaria.
CITIȚI ȘI:
